Sabuwar Hukumar Kasuwanci ta Kasa ta Amurka ta gabatar da rahoton shigo da teku wanda girman girman dangi - kusan TEU miliyan biyu - da aka kiyasta a watan Agusta zai ci gaba har zuwa Oktoba, yana nuna karuwar fata a tsakanin masu shigo da kayayyaki don karfin mabukaci a lokacin hutu, a cewar kasuwar jigilar kaya Freightos.
Waɗannan hasashen suna da juzu'i na Satumba da Oktoba sama da kashi 6-7 bisa ɗari sama da na 2019, sannan matsakaicin matsakaici kawai a cikin Nuwamba da Disamba, tare da kundin kusan kashi 15 cikin ɗari sama da riga-kafin cutar. Wannan ƙarfin Q4 na ƙarshen zai zama alama mai yuwuwar sake dawowa gabaɗaya, saboda waɗannan kayayyaki za su isa a makare don bukukuwan.
Bayanai na baya-bayan nan daga masana'antar lantarki sun nuna alamun bege cewa buƙatun abubuwan haɗin gwiwa da samfuran ƙarshen za su sake dawowa a ƙarshen shekara.
Yanayin girma
Adadin kaya yana karuwa sannu a hankali, bisa ga bayanan da Descartes ya tattara ta software na kasuwanci na duniya Descartes Datamyne. Adadin shigo da kwantena na Amurka a cikin watan Agusta ya ƙaru kaɗan idan aka kwatanta da Yuli 2023, wanda yayi daidai da hauhawar da ke faruwa a lokacin kololuwa a cikin shekarun da ba a sami bullar cutar ba. Duk da karuwar ƙarar, lokutan wucewar tashar jiragen ruwa sun kasance kusa da mafi ƙarancin matakansu tun lokacin da Descartes ya fara bin su.
Bayan warware takaddamar ma'aikata, tashoshin jiragen ruwa na Yammacin Gabar sun sami rabon kasuwa, in ji Descartes. Tashar jiragen ruwa ta Yammacin gabar tekun Los Angeles da Long Beach sun nuna mafi girman girman yawan kwantena, yayin da tashoshin jiragen ruwa na New York/New Jersey da Savannah suka sami raguwa mafi girma.
Yayin da fari a Panama ke shafar wasu zirga-zirgar jiragen ruwa, yawan shigo da kwantena na Amurka bai yi tasiri ba. Ƙididdigar ƙididdiga a tashoshin jiragen ruwa na Gulf a cikin watanni biyun da suka gabata sun kasance mafi girma a wannan shekara kuma lokutan wucewa ya kasance mai sauƙi.
Kayayyakin da ake shigowa da su kasar Sin a watan Agustan shekarar 2023 sun karu, in ji Descartes: An samu karuwar kashi 1.5 cikin dari sama da Yulin 2023, amma har yanzu sun ragu da kashi 17.1 bisa dari na A.babban 2022 high. Kasar Sin tana wakiltar kashi 37.9 cikin dari na jimillar kwantena da Amurka ta shigo da su a cikin watan Agusta, wani dan faduwa da kaso 0.4 bisa dari daga watan Yuli, amma har yanzu ya ragu da kashi 3.6 bisa dari na kashi 41.5 a watan Fabrairun 2022.
Ra'ayin kima
Masu jigilar kayayyaki sun kasance suna kokawa don daidaitawa ko haɓaka farashi, a cewar Freightos. Matsakaicin farashin fasinja zuwa gabar Yamma ya ragu kaɗan - kusan kashi 7 cikin ɗari a cikin Satumba - kuma farashin zuwa Gabas ta Tsakiya ya kasance kusan matakin. Wannan kwanciyar hankali na dangi a cikin Satumba - ko da yake waɗannan ƙimar, har ma da ƙididdiga masu girma, har yanzu ana samun sauƙin sauƙaƙe ta wani yanki ta hanyar ƙuntataccen iya aiki ta masu ɗaukar kaya - na iya nuna daidaito a cikin kundin da NRF ta tsara da kuma yiwuwar matsakaicin matsakaici amma mai dorewa har zuwa Oktoba.
Amma sauƙaƙan farashin - har ma da raguwa kaɗan - a cikin makonni kafin Satin Zinare lokacin da yawanci ana samun hauhawar farashin kayayyaki, gami da rahotannin ƙididdiga masu yawa na raguwar buƙatun teku, suna nuna wata hanya, in ji Freightos.
A cikin sabunta yanar gizo na kasuwa na kwanan nan, Robert Khachatryan, Shugaba na masu jigilar kayayyaki na Freight Right Logistics, ya ce yawancin abokan ciniki suna ba da rahoton "raguwa a cikin umarni da tsammanin raguwar kashe kuɗin mabukaci a cikin Q4," da kuma faɗuwar farashin kaya a gaban satin zinare kawai. ya kara da cewa kololuwar bana za ta dore har zuwa watan Satumba ko kuma bayan haka.
Idan buƙatar tana samun sauƙi yayin da ƙarfin ke ci gaba da ƙaruwa, masu ɗaukar kaya za su fuskanci ƙarin ƙalubale don ci gaba da haɓaka ƙimar.
Yawan karfin da ake samu a kasuwa yana tilastawa wasu yin watsi da sabbin manyan jiragen ruwa tun kafin balaguron farko nasu daga Asiya zuwa Turai. Farashin kan wannan layin ya fadi da kashi 8 a makon da ya gabata zuwa $1,608/FEU, in ji Freightos, kodayake farashin ya dan kadan sama da matakan 2019. Dangane da mayar da martani, dillalai suna ba da sanarwar ƙarin jiragen ruwa marasa ƙarfi ko da a cikin makonni bayan hutun Satin Zinare, yana mai ba da shawarar cewa ana sa ran buƙatun za su ragu a cikin makonnin da galibi Asiya - N. lokacin koli na Turai.
Ko da yake an ba da rahoton cewa adadin teku ya kasance mai ƙarfi ga Asiya - kasuwancin Bahar Rum, farashin yana faɗuwa. Wataƙila dillalai ne ke haifar da wannan raguwar ƙara ƙarfin aiki a cikin 'yan watannin nan yayin da buƙatu ta tabbata; yanzu suna cire ƙarfin gwadawa da daidaita juzu'i.
Hakazalika masu jigilar kayayyaki sun matsar da jiragen ruwa da yawa zuwa cinikin tekun Atlantika na tsawon wannan shekara duk da cewa adadin ya ragu, kuma farashin yana faɗuwa a mafi yawan shekarar da ta gabata sakamakon haka. Freightos ya gano cewa farashin ya faɗi wani kashi 7 a makon da ya gabata zuwa ƙasa da $1,100/FEU - kashi 45 ƙasa da na 2019 - kuma masu ɗaukar kaya sun ba da sanarwar haɓaka mai yawa a cikin jiragen ruwa marasa ƙarfi don gwadawa da tura farashin baya.
Alamun yanayin kololuwar tekun da ba a rufe ba yana haifar da rashin tsoro game da ƙarfin lokacin lokacin jigilar jiragen sama a cikin watanni masu zuwa, Freightos ya kammala. A halin da ake ciki, Khachatryan ya ba da rahoton ganin "wasu haɓakar buƙatun buƙatun iskar iska a cikin 'yan makonnin da suka gabata," wanda, tare da sake dawowar yawon buɗe ido a China ba ya ƙara yawan fasinja idan aka kwatanta da sauran yankuna da yawa, na iya haifar da 37 bisa dari ya karu a China - N. America Freightos Air Index rates zuwa $ 4.78 / kg tun farkon watan Agusta.
Asali dagaEPSNews-An gabatar da shi, By News Desk
Lokacin aikawa: Satumba-14-2023